"El PSOE sigue planteando soluciones y mojándose frente al abandono del Gobierno central a la ciudad de Miranda". Así de contundente se ha mostrado hoy la secretaria provincial de esta formación y diputada nacional, Esther Peña, quien pone sobre la mesa hechos en forma de iniciativas “frente a esa dejación del Partido Popular” y “pese al olvido del partido nuevo, de la nueva política de Podemos”. Así se ha referido a que la formación morada no se haya adherido al acuerdo de diciembre de 2014 en el que se estableció que, de manera independiente a quién gobernara en noviembre de 2018, la AP-1 sería liberalizada. “Volvemos a demostrar el compromiso firme con la liberalización y estamos trabajando para llegar a esa fecha con la tarea hecha”, opina Peña.

 

El PSOE ha vuelto a demostrar su hartazgo después de llevar dos años solicitando al Gobierno del PP que presupueste la financiación necesaria para el estudio informativo previo a la liberalización y así conocer las necesidades del vial y las demandas de los municipios afectados.

 

Además Peña ha calificado este verano como “aciago” por el elevado número de victimas mortales registrado en la nacional y autopista, y ha informado de que “hemos trabajado y nos hemos reunido con la plataforma de Briviesca de víctimas de la AP-1, y con los alcaldes y concejales de la zona, lo que ha tenido como consecuencia recabar más información que permita explorar nuevas vías de solución para este asunto”.

 

De hecho, este vial forma parte de la red transeuropea de carreteras, y como tal, es susceptible de acción por parte de la UE. “No es solo problema de Burgos o de nuestro país, sino de Europa”, ha manifestado el senador Ander Gil. “Bruselas tiene algo que decir”, ha añadido.

 

Igualmente ha informado de que la eurodiputada y presidenta de los socialistas españoles en el Parlamento Europeo, Iratxe García, ha solicitado a la Comisión Europea que incluya dicha vía en los programas de cofinanciación de la UE para realizar las reformas y adaptaciones necesarias, tras la retirada del peaje, y también que aclare si el Gobierno de Rajoy ha realizado alguna gestión en esa línea.  

 

Por todo ello, tal como ambos se habían comprometido, han sido registradas sendas iniciativas en el Congreso y el Senado a través de las que se pide que el Gobierno plantee a Bruselas la necesidad de financiar este estudio y cofinanciación para ejecutar las medidas que el mismo determine. 

 

Asimismo han informado de la presentación de otra proposición no de Ley (PNL), en el Congreso de los Diputados, que aborda el desarrollo de actividades logísticas en Miranda de Ebro mediante el transporte de mercancías por ferrocarril. Bien conocido es en esta zona que la logística es un importante motor de desarrollo, por lo que el PSOE cree imprescindible establecer colaboración con todas las administraciones necesarias y así poner en marcha el Plan de Infraestructuras terrestres (PITVI) que en 2024 debe tener cumplidas todas sus expectativas.

 

Este es el motivo por el que la formación pide la firma de un protocolo entre Fomento y Junta para la implantación definitiva de la plataforma logística intermodal tal y como se establece en el mencionado plan.

 

Igualmente los socialistas con esta PNL solicitan el impulso del corredor norte. “Pedimos expresamente que se potencie mejorando las infraestructuras y capacidad la terminal logística intermodal de Miranda que, además, entendemos que es de interés prioritario para todo el país, pero especialmente para el territorio castellano y leonés”, ha recalcado Peña.