El portavoz socialista de Fomento en el Congreso de los Diputados, César Ramos, ha asegurado hoy, en relación con el Corredor Atlántico, que todo apunta a que “la intención del Gobierno de la Nación es suplir la falta de diálogo para conseguir que una parte de España se sienta integrada a través de dinero”. El motivo es que ese corredor es también prioritario, como el Mediterráneo, pero recibe un trato completamente distinto.

 

El ministro de Fomento, ha denunciado, sí se reunió hace unos días con todos los que piden que se lleve a cabo el corredor Mediterráneo y se comprometía a que iba a dar un gran impulso a este corredor. “Por eso, exigiremos al Ministerio que dé plazos, es imprescindible. La unidad de España se consigue con cohesión territorial teniendo todos los españoles igualdad de oportunidades”, ha sentenciado.

 

“Para sacar los presupuestos generales del estado compensaba de forma abusiva a determinadas regiones en detrimento de otras”, ha denunciado.

 

“Lo que está produciendo es un desequilibrio brutal. Exigimos pacto nacional de infraestructuras, queremos definir criterios objetivos. Dos son imprescindibles: cohesión e igualdad de oportunidades”, ha explicado.

 

Para Ramos, el Gobierno tiene que ponerse a la altura de otros países en inversión de obra pública, “lo que debe verse en los próximos presupuestos”. Además debe aplicar la máxima transparencia en relación a las obras públicas, estado de la obra, plazos o finalización, por ejemplo, "y así se deje de asociar la obra pública con la corrupción".

 

En cuanto a la AP-1, la secretaria general del PSOE de Burgos y diputada nacional, Esther Peña, ha manifestado la profunda preocupación de su grupo. “Nuestra voluntad siempre ha sido llegar a acuerdos, pero aún intentado mantener el respeto a los procesos parlamentarios y a las negociaciones entre Junta y Fomento, estamos muy preocupados por falta de palabra del PP”, ha relatado.

 

“En las Cortes de Castilla y León y en el Congreso hemos llegado a un acuerdo muy positivo: no prorrogar, liberalizar y tráfico gratuito, estudio técnico necesario, llamar a financiación europea y apertura de negociaciones entre Junta y Fomento para derivar tráfico pesado a la autopista de peaje”, ha explicado.

 

Esta última medida “es la más inmediata y la primera decepción”. El acuerdo de las Cortes no solo hablaba de AP-1, sino también de la AP-6 y el Ministerio de Fomento sí ha comunicado a los representantes populares de Segovia  que solo financiará el 70% del peaje a los vehículos pesados y que el resto lo tendrán que pagar de su bolsillo, “lo que incumple el acuerdo”. 

 

Alta Velocidad. Para la AP-1, ha lamentado, tampoco se contempla sufragar el 100% del coste para los vehículos pesados, como así le consta a la diputada, por lo que su intención es presionar de cara a la reunión que se producirá próximamente entre Junta y Ministerio de Fomento. “Solo nos conformaremos con el 100% de la gratuidad para camiones”, ha avanzado.

 

Además, ha criticado que los populares de Burgos no muestren la misma beligerancia que sus compañeros segovianos. 

 

Igualmente, ha avanzado que el martes, en el Pleno del Senado, se debatirá moción para impulsar el AVE entre Burgos y Vitoria, “es un elemento vertebrador fundamental para nuestra ciudad y para Miranda de Ebro”, ha insistido Peña, quien apunta que una de las exigencias fundamentales es que existan paradas estables en Miranda de Ebro y un cronograma de actuaciones.

Tren Madrid-Aranda-Burgos. En cuanto al Directo, Peña ha revelado que hoy el Ministerio de Fomento no ha recibido ningún informe sobre el directo de ninguna institución burgalesa, dato que ha revelado una de las respuestas que ha recibido por escrito del Gobierno.