El secretario general del PSOE de Burgos, y diputado nacional, Luis Tudanca, y la secretaria de Organización, Esther Peña Camarero, han realizado hoy balance de la gestión de las diferentes administraciones en materia de infraestructuras y ambos han coincido en una dura crítica: “El PP, en año y medio, ha conseguido estrangular la provincia, miles de empleos y la actividad económica”.

Así, Tudanca ha explicado que “si nadie lo remedia”, desaparecerá la línea ferroviaria Valladolid-Palencia-Burgos y la Miranda de Ebro-Logroño, que supondrá la eliminación de decenas de recorridos. El motivo, la aprobación el pasado 28 de diciembre por parte del Gobierno de España de un plan de racionalización del transporte ferroviario que pretende suprimir líneas por criterio “una vez más” de rentabilidad, “que es el que siempre utilizar el PP para cargarse los servicios públicos, como en sanidad, educación y dependencia”. Con este plan, ha informado, se desmantelaría la mitad de los servicios ferroviarios de nuestro territorio, todos aquellos trenes sin mínimo de viajeros pueden ser suprimidos, una decisión que perjudica, ha recalcado, muy en especial, “a una Comunidad de nuestras características”.

Por este motivo, el PSOE ha presentado en el Congreso una proposición no de ley que insta al Gobierno a retirar este plan aprobado por el Consejo de Ministros; a iniciar un proceso de diálogo con las comunidades afectadas, ayuntamientos y organizaciones sociales, “puesto que lo han hecho sin hablar con nadie”; y a que se pida a Fomento que se garantice la calidad y cantidad en el empleo de los trabajadores afectados. Por ejemplo, hay doce empleados en Miranda que, si este cierre sigue adelante, serán trasladados a Irún.

El diputado nacional ha asegurado que la crisis “no puede ser una excusa para que se paralicen todas las inversiones en nuestra provincia”. “No podemos mantener nuestro ritmo inversor, pero no es que se haya ralentizado sino que los proyectos se han paralizado absolutamente”, ha lamentado.

Así, ha relatado cómo durante los últimos meses, el senador Ander Gil y él mismo han presentado una batería de preguntas -sobre plazos e inversión en las infraestructuras burgalesas en multitud de obras que desde hace muchísimos meses se encuentran paradas- a las que siempre les han dado la misma respuesta: “dependerá de la disponibilidad presupuestaria”. “Ese es el verdadero compromiso del PP con nuestras infraestructuras, depende de su graciosa voluntad”, ha criticado y, además, ha añadido que "como el PP considera que todo es suyo, y lo van a votar haga lo que haga, esta provincia no cuenta para esta formación”.

“El aeropuerto está muerto, son incapaces de gestionar que haya vuelos en esta infraestructura, que costó muchísimo tiempo conseguir. Ni ampliación de pista, ni torre de control, pero lo peor de todo es que no tiene aviones, culpa de la desastrosa gestión del PP en la Junta de Castilla y León, en el consorcio de promoción del aeropuerto y en el Gobierno de España”, ha opinado.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, hizo una visita hace más de dos meses en la cual no dijo nada. Sin embargo, dos días después, el alcalde Javier Lacalle, según Tudanca, “nos vendió una nueva mentira que, desde luego, no nos sorprendió porque nos tiene acostumbrados", que no es otra que Pastor se había comprometido a poner cinco millones de euros más para agilizar las obras de la circunvalación de Burgos durante este año. “Más de dos meses después no hay noticias de esa cuantía, era y es mentira, no ha habido ninguna modificación presupuestaria y la realidad es que la obra sigue parada”. Mismo caso que el de la variante de Aranda que en 2012, según también una respuesta parlamentaria, ha dejado de invertirse el 24% de lo presupuestado, "que ya era poco", en ese ejercicio. La N-1 tiene muchas obras sin reiniciar a pesar de las “reivindicaciones de la pasada legislatura” y las que habían comenzado durante el Ejecutivo socialista, “llevan meses paradas”. La Burgos-Aguilar de Campoo, también se encuentra estancada con el primer tramo a falta prácticamente de remates desde hace meses. “Del resto de los tramos, no tenemos noticias”, ha manifestado.

 

No ha corrido mejor suerte la A-12, como ha apuntado Tudanca, no sólo está parada sino que además, el único trámite que han hecho, que es puramente administrativo, ha servido “para dar una bofetada a la voluntad expresada por Ayuntamiento y Diputación, por el PP en la provincia, al que no hacen caso siquiera a la hora de elegir los tramos de la autovía”.

 

En cuanto al AVE, sus obras también se han ralentizado, su inversión presupuestaria en este último ejercicio se redujo a la mitad y la obra se retrasará al menos dos años, por lo que “el proyecto prioritario de esta provincia va a sufrir un retraso de al menos esta demora para llegar a Burgos y sin saber siquiera cuándo se iniciará la obra desde  la capital a Miranda”.

 

El Partido Popular, la formación de la ‘invisibilidad’. Igualmente, muy crítica se ha mostrado la también diputada provincial Esther Peña Camarero, quien considera que, a la vista de los resultados, el Partido Popular de Burgos “no pinta nada; no lo pintan sus parlamentarios ni sus responsables. Los desoyen, los contradicen y dicen que comparten la preocupación, pero se inhiben de cualquier acción”. Así, a la hora de hacer balance del estado de las infraestructuras, la secretaria de Organización ha reconocido que cuesta calificarlo porque es difícil muchas veces “adjetivar el vacío y la inexistencia a las que nos ha acostumbrado el PP en los últimos tiempos”.

De hecho, Peña Camarero basa sus argumentos en dos conceptos: “la mentira y la invisibilidad”. Por ejemplo,el pasado mes de noviembre, el Grupo Socialista en la Diputación presentó una moción que pedía plazos y concreciones presupuestarias del Gobierno y de la Junta para las infraestructuras prioritarias en la provincia y arrancó el compromiso del PP de redactar un documento en esa línea. Pues bien, lo presentado al mes siguiente era una mera enumeración de infraestructuras por terminar sin ningún tipo de compromiso en firme. “El PP presume de compartir numerosas inquietudes en cuanto a este tema; pero, fíjense, no ha querido mojarse”,ha destacado.

Además, ha recordado que el PP votó en contra en la Institución provincial de instar al Gobierno de la Nación a finalizar -o empezar- en un plazo de dos años todas las obras de mejora de la N-1 y ratificar públicamente su compromiso de no prorrogar la concesión de la autopista de peaje AP-1, entre otras muchas peticiones relativas a las infraestructuras sobre las que el PP durante la época de Zapatero basó gran parte de sus reivindicaciones (A-73 o desdoblamiento de la N-120, entre otras).

Por éste y otros ejemplos, ha argumentado, “el PP miente. Prometió en campaña electoral y en la oposición, y, una vez están en el Gobierno, si te he visto, no me acuerdo. La política de envío de cartas, misivas, manifestaciones, iniciativas parlamentarias y ruedas de prensa exigiendo más y más han pasado a la callada por respuesta y a la cero reivindicación”.